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（原标题：高资本、低需求双重挤压 全球车厂电气化转型依旧“长路漫漫”）
股票杠杆配资智通财经APP获悉，最近，欧洲和亚洲汽车制造商齐劝诫称，由于资本上升和电动汽车需求下落，本年将是充满挑战的一年。
梅赛德斯-疾驰集团周三暗示，由于电动汽车销量令东谈主失望，该公司将延迟内燃机汽车的销售时辰。丰田汽车(TM.US)瞻望本财年交易收入将下落五分之一，该公司正依靠搀杂能源汽车来应答产量下落。良马汽车(BMWYY.US)尽管在电动汽车方面作念得更好，但也指出了一些问题，包括制酿资本上升。
执续的通胀、欧洲大部分地区的经济增长乏力等问题加重了该行业的压力。
丰田首席财务官Yoichi Miyazaki暗示：“中国阛阓的价钱战日益犀利。咱们必须执续几年，直到咱们有更多的电板电动汽车可供遴荐。”
梅赛德斯-疾驰在4月份讲演称，由于车型更换和电动汽车需求疲软，盈利出现下落，何况，各人汽车(VWAGY.US)和Stellantis(STLA.US)也暗示本年开局精辟。
不错细则的是，大多半主要汽车行业公司齐证据了全年功绩预期，德国零部件制造商大陆集团(Continental AG)周三暗示，由于价钱高潮和资本削减，瞻望下半年盈利将有所改善。良马推出了一系列电动汽车车型，何况该公司的电动汽车销量跃升28%。
然而，在政府落幕了对电动汽车工夫的丰厚补贴后，大多半汽车制造商齐感受到了电动汽车发展放缓的倒霉，这使得本已更立志的电动汽车诱骗力更小。此外，外汇资讯充电基础要害的贫瘠也络续使潜在买家望而生畏。
近年来，国际金价居高不下，各国央行也在不断增持。不知不觉间，COMEX黄金期价已来到1950美元/盎司区间，基金君家门口的黄金实体店价格也悄然越过500元/克。
大陆集团首席财务官Katja Garcia Vila在秉承电话采访时暗示：“咱们的一些客户广泛推迟了居品发布，在新的电动汽车领域亦然如斯。这导致咱们的产量进步出现延误。”
梅赛德斯-疾驰首席实行官Ola K?llenius周三告诉鼓吹，若是有需求，该制造商将络续出产内燃机和搀杂能源汽车，“直到2030年代”。
就当今而言，大型内燃机汽车利润仍是最高，其中法拉利(RACE.US)和保时捷(POAHY.US)的收益最高。由于中国到2060年才会逐步淘汰新式内燃机汽车的销售，豪华汽车制造商仍然合计，他们的传统居品在这个全球最大的汽车阛阓有后劲。
未废弃电气化筹划
尽管由于需求问题，向电动汽车的革新有所放缓，但汽车制造商并莫得因此废弃。
丰田暗示，它将恒久努力于于电动汽车的斥地，并将出奇投资5000亿日元(32亿好意思元)用于脱碳和斥地下一代软件的筹划。
周二，法拉利公布了令东谈主失望的财报，何况莫得上调其功绩带领，不外，该公司正介怀大利成立一家出产搀杂能源汽车和电动汽车的工场，该工场将于下个月投产。良马和梅赛德斯-疾驰齐筹划在本十年中期傍边推出新一代电动汽车。